Amortyzator samochodowy gazowy vs olejowy

Odwieczny konflikt i dyskusja, które amortyzatory są lepsze – gazowe czy olejowe, nie ma praktycznie końca. Opinii na ten temat jest zapewne tyle co zwolenników i przeciwników zarówno jednego, jak i drugiego rozwiązania. Postaramy się przedstawić argumenty przemawiające za amortyzatorami gazowymi oraz olejowymi, a ostateczną decyzję pozostawiamy Tobie.

Amortyzatory gazowe

Prawdę mówiąc, w ogólnej nomenklaturze motoryzacyjnej nie istnieje coś takiego jak „amortyzatory gazowe”. Tak naprawdę chodzi tutaj o elementy gazowo-olejowe, ponieważ do prawidłowego działania wymagają one zastosowania oleju, który utrzymuje właściwy poziom ciśnienia w całej konstrukcji. W takich rozwiązaniach gaz i olej są od siebie oddzielone przegrodą.

W przypadku amortyzatorów gazowych cała konstrukcja składa się z jednej rury, w której znajduje się tłok. Oprócz oleju, drugim czynnikiem tłumiącym jest sprężony gaz, najczęściej w postaci azotu, który umieszczony jest w dolnej części rury. Takie rozwiązanie pozwala usztywnić podwozie, zwiększając przyczepność ogumienia, co znacząco poprawia sterowność pojazdu oraz daje możliwość uzyskiwania większych prędkości.

Zalety:

• sztywniejsze zawieszenie pozwala na szybszą jazdę
• niewielka waga
• dobre wybieranie nierówności
• lepsza trakcja
• wolniejsze zużywanie się podzespołów

Wady:

• cena
• skomplikowana konstrukcja wpływająca na dużą awaryjność
• sztywniejsze zawieszenie, a więc mniejszy komfort jazdy

Amortyzatory olejowe

Elementy olejowe mają dłuższą historię od rozwiązań gazowo-olejowych, a ich cechą charakterystyczną jest prosta konstrukcja, składająca się z dwóch rur, gdzie w jednej z nich, która służy jako obudowa i zbiornik oleju, umieszcza się drugą z zaworami i tłokiem. Tłumienie drgań powstających podczas jazdy powoduje ściskanie amortyzatora. Tłoczysko wypiera wówczas olej do komory, gdzie napotyka on opór zaworu dennego. W momencie rozciągnięcia amortyzatora, elementem tłumiącym całej konstrukcji staje się zawór zwrotny, który blokuje działanie tłoka i pozwala odprowadzić olej do komory pomocniczej.

Amortyzatory olejowe są często nazywane miękkimi, ponieważ nie usztywniają tak zawieszenia, jak czynią to elementy gazowo-olejowe. Są to rozwiązania z reguły mało awaryjne, pozwalające uzyskać wysoki komfort jazdy.

Zalety:

• miękkie zawieszenie
• większy komfort jazdy
• prosta budowa
• mała awaryjność
• niska cena
• możliwość regeneracji

Wady:

• znaczny ciężar
• zmniejszona przyczepność
• szybsze zużywanie się podzespołów zawieszenia
• opóźniona reakcja na nierówności